IC之音|電動車新革命

IC之音|電動車新革命

IC之音竹科廣播|佘日新主持

電動車市場快速崛起,台灣應該如何面對全新的產業趨勢? 根據預估,全球電動車銷售量將會從2022年的1000萬輛左右,在2025年時成長到3000萬輛,其中從零組件、整車到服務所蘊含的機會,標示產業將進入機電匯合的典範轉移關鍵時刻。 《電動車新革命》節目不只探討傳統車廠與造車新勢力,分享彼此看到的未來趨勢、展望與可能遇到的問題,更為您深入發掘未來的機會與挑戰,帶領台灣產業應變新局、掌握電動車革命的無限商機! 本節目為逢甲大學、DIGITIMES電子時報與IC之音合作製播。 Podcast廣告合作請洽:sharon.wang@ic975.com 王小姐,03-5163975分機208

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EP90:軟體定義趨勢將供應鏈與車廠間原本「線性」供應模式,改為「網狀」的合作模式 Ft. Vector Informatik中國總經理章日欣博士

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在車輛電子電氣化之後,汽車不再只是相對封閉的系統,安全和資安就成為了必然的挑戰,同時也改變了過往汽車供應鏈階級分明的界線。

EP89:傳統車廠數位轉型、造車新勢力將ICT優勢運用在車輛產業,兩者的平衡是電動車產業更上層樓的關鍵! Ft. Vector Informatik中國總經理章日欣博士

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隨著軟體定義汽車(Software Defined Vehicle,SDV)的時代來臨,車廠除了需要善用原本的硬體實力之外,更需掌握軟體設計的能力。而近年不斷崛起的造車新勢力多為ICT背景出身,雖然具備軟體設計能力,但卻難以百分之百複製到車輛產業。傳統車廠與造車新勢力如何平衡,成為中國車輛產業的重要課題。

【打動人心的企劃學】李惠貞X高耀威X霧室 首度聯合開課

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「企劃」不是職稱,而是一種思考風格,使我們在世上行走順暢的方式。這門課從企劃人的「觀念、創意、設計」三個面向,建構完整的企劃超能力。

EP88:台灣零組件業者如何挾自身優勢,在不同車廠、不同規格規範下打進國際車廠供應鏈? Ft. Vultara 郭元博創辦人兼執行長

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台灣具有強大的半導體及資通訊優勢,是全球有目共睹的硬實力,台灣零組件業者如何挾自身優勢,在不同車廠、不同要求、不同規格規範的情況下,打進國際車廠供應鏈,是值得深思的課題。

EP87:不論是歐洲制定或是ISO 21434的標準,都強調製造流程上的合規而非效益與功能 Ft. Vultara 郭元博創辦人兼執行長

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由國際標準組織(ISO) 和國際汽車工程學會(SAE International) 共同制定ISO 21434車輛網路安全標準,以及由歐盟制定的相關標準,都強調EV產品製造流程上的合規,並非只是追求產品帶來的效益與功能。