IC之音｜電動車新革命
電動車市場快速崛起，台灣應該如何面對全新的產業趨勢？ 根據預估，全球電動車銷售量將會從2022年的1000萬輛左右，在2025年時成長到3000萬輛，其中從零組件、整車到服務所蘊含的機會，標示產業將進入機電匯合的典範轉移關鍵時刻。 《電動車新革命》節目不只探討傳統車廠與造車新勢力，分享彼此看到的未來趨勢、展望與可能遇到的問題，更為您深入發掘未來的機會與挑戰，帶領台灣產業應變新局、掌握電動車革命的無限商機！ 本節目為逢甲大學跨領域設計學院、DIGITIMES電子時報與IC之音合作製播。
所有集數
EP22：拿自動駕駛技術做輔助駕駛車輛，鎖定封閉式空間市場！ Ft. 台灣智慧駕駛公司董事長陳維隆
隨著科技發展，乘用車的自動駕駛技術逐漸成熟，但還是受限於部分大環境的限制。不過在這堵實現自駕車發展的高牆之下，卻有台灣新創團隊—台灣智慧駕駛突破困難，找到能夠讓自動駕駛技術以輔助駕駛的方式落地，並發展到國際，吸引全球目光！
EP21：SONYxHONDA強強聯手！掀起科技大廠與傳統車廠合作新浪潮 — Ft. DIGITIMES分析師陳一帆
2023 CES展中，SONY公布與HONDA合資公司Sony Honda Mobility聯手打造的概念車：AFEELA 掀起科技大廠與傳統車廠合作的新趨勢，以及在電動車浪潮下看似吊車尾的日廠也開始狂踩油門，藉由這次推出的概念車迎頭趕上其他國際車廠！而科技大廠與傳統車廠合作也成為今年的一大趨勢，科技大廠透過與車廠合作，除了保住各自既有市場，也同時開發全新市場！台灣廠商在這波新浪潮中又應該如何善用自身優勢、提高擠身國際車廠的機會？
EP20：打造三照一身的斜槓司機，降低被自駕車淘汰的可能性 — Ft. 逢甲大學特聘教授侯勝宗
Uber以破壞式的新興服務進入台灣，同時也重新定義了共享汽車的發展，讓台灣從原本以電話/無線電進線的傳統車行，到利用GPS定位的車隊，再到現在實現「車聯網」的Uber。由此可見科技的創新足以重新定義市場，而如何在不傷害原有市場的同時引進新的科技、提高整體服務市場的價值，是政府與業者應該探討的關鍵課題！隨著科技技術的發展，未來自駕車實現的可能性提高，「司機」這個職業被取代的可能性也相對提高。如果可以打造提供全方位服務的司機，就可以避免被自駕車世代淘汰！
EP19：當電動車駛進偏鄉，駕駛將不再只是駕駛 — Ft. 逢甲大學特聘教授侯勝宗
電動車不再只是一台車，而是一種新生活概念，提供各個面向的全新服務！聯網(Connected)、自駕(Autonomous)、共享(Share & Service)與電動(Electric)，在電動車的四大創新趨勢中我們看見社會與生活形態的轉變。逢甲大學侯宗教授從民眾「行」的權利出發，分享四大趨勢中的「共享」服務面及「聯網」之後的商業模式。從「移動即服務（MaaS，Mobility as a Service）」到「以移動服務社會(MaSS，Mobility as a Social Service)」，讓電動車得以駛進偏鄉，屆時電動車駕駛可能不再只是駕駛，而是提供全方位服務的「新型態服務人員」。
EP18：氫能電巴才是大型載具的終端產品！ Ft. 彩碤新能源董事長鄭英豪
除了在英國親眼見證了氫能載具的發展，彩碤新能源董事長鄭英豪回顧，2019年在中國任職，當時中國承辦冬季奧運，為了提升服務品質，提出ART與氫能電巴，因此鄭英豪董事長心裡埋下了在台灣發展氫能巴士的種子。回台後，除了相關產業業者的支持，中央與地方政府也協力全力推動氫能電巴的發展，讓台灣在發展氫能電巴的路上可以加速與國際接軌！