IC之音|電動車新革命

IC之音|電動車新革命

IC之音竹科廣播|佘日新主持

電動車市場快速崛起,台灣應該如何面對全新的產業趨勢? 根據預估,全球電動車銷售量將會從2022年的1000萬輛左右,在2025年時成長到3000萬輛,其中從零組件、整車到服務所蘊含的機會,標示產業將進入機電匯合的典範轉移關鍵時刻。 《電動車新革命》節目不只探討傳統車廠與造車新勢力,分享彼此看到的未來趨勢、展望與可能遇到的問題,更為您深入發掘未來的機會與挑戰,帶領台灣產業應變新局、掌握電動車革命的無限商機! 本節目為逢甲大學、DIGITIMES電子時報與IC之音合作製播。 Podcast廣告合作請洽:sharon.wang@ic975.com 王小姐,03-5163975分機208

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EP76:化合物半導體正開創材料的新革命,更是加速未來車落地的一大動能! Ft. 格棋化合物半導體業務部 吳義章經理

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碳化矽功率電子是加速電動車時代到來的主要動能,除了電動車本身之外,碳化矽在充電樁應用領域也是極為重要。但碳化矽材料在生產及研發成本上仍須面臨價與量的挑戰,化合物半導體業者如何善用台灣產業鏈多年累積的實力與經驗共創新榮景,將是新創業者的首要課題。

EP75:華為堅持不造車,為品牌服務的同時也用自己的方式站穩未來車市場的地位! Ft. DIGITIMES記者黃女瑛

EP75:華為堅持不造車,為品牌服務的同時也用自己的方式站穩未來車市場的地位! Ft. DIGITIMES記者黃女瑛

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華為從成立最初就訂下了「不造車戰略」的BU(智能汽車解決方案事業部),雖然不做品牌,但卻穩居Tier 1的頂點,為品牌服務的同時,也用自己的方式在未來車市場站穩地位。此外,中國自駕車技術也在互相競爭、政府政策及規格制定的推動下不斷發展,更展現出業者的獨特商業模式。

EP74:中國車市完整剖析—比亞迪稱霸電車市場的野心早已浮上檯面! Ft. DIGITIMES記者黃女瑛

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比亞迪在2023年末電動車銷量超越特斯拉(Tesla),為中國車廠的成功故事寫下新篇章。不過早在2022年,比亞迪在中國市場的銷量打敗主流車廠:福斯(Volkswagen) ,就已經開啟序幕;此外,加上廣汽埃安、吉利、蔚小理(蔚來、小鵬、理想)等中國車廠相互競爭、拉抬競爭力,再再成為中國車廠邁向國際的重要里程碑!

EP73:傳統機械組裝在高電流環境下提供安全性和可靠性是打入車輛供應鏈的關鍵 — Ft. Bossard Taiwan工程/品保部蘇勇達協理

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電子電氣化的趨勢讓傳統機械加工在電機部分必須有更多整合的可能,加上電動車逐漸普及,高電壓電池和大電流成為驅動馬達的主要動力源。不過在電動車製造的精密組裝過程中,機械的整合必須防止車輛因為電流問題而引發燃燒,如何確保電動車在高電流環境下的安全性和可靠性,成為傳統機械業者打入電動車供應鏈的關鍵課題。

EP72:百年廠商善用台灣製造優勢,將扣件扣上特斯拉! Ft. Bossard Taiwan工程/品保部蘇勇達協理

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在過去傳統汽車時代不曾進入的百年廠商,卻在電動車革命的起始點跟著特斯拉一同造浪,善用台灣製造的優勢,搶進電動車供應鏈!