警廣臺南分臺AM1314

☆訪臺南市政府警察局交通警察大隊 施衣峯大隊長/蔡佳璋副大隊長/許力生分隊長 大型車視野死角及內輪差篇 一、問:臺南市大型車(大客車、大貨車、聯結車等)發生交通事故件數(比例)為何? 答:依據道安資訊查詢網分析，去(112)年臺南市道路交通事故大型車導致死傷人數計999人，佔總死傷人數(60,609人)1.6%，較前(111)年(1,043人)下降4.2%，另外，單獨統計大型車導致死亡人數計25人，較前(111)年(28人)下降10.7%。雖近年臺南市大型車肇事有下降趨勢，但因為大型車導致之新聞效應極大，也是民眾相當關心的交通議題，所以我們臺南市政府警察局相當重視大型車交通事故防制。   二、問：大型車為何相較於小型車在道路上危險呢?如何管理? 答：大型車因體積大、車身重，在道路上行駛時，不僅視野死角多，轉彎或變換車道的靈活度也相對較低，若加上出車前未做好胎紋、反光標識、滅火器等裝備的安全檢查，一旦發生事故所造成的危害程度往往比其他車輛高，因此須加強大型車的管理，包括大型車視野輔助系統的強制裝設、內輪差與視野死角風險的宣導與體驗、車輛定期檢驗的落實、載運危險物品車輛的管理等，並透過監警聯合路邊稽查，針對砂石車、大貨車、聯結車及載運危險物品車輛不定時不定點加強攔檢。   三、問:何謂「視野死角」呢? 答:因為汽車是封閉式的空間，人坐在車內看出去的視野必然會因為車體結構而受到限制，當駕駛者無法由肉眼直接看到、或是藉由後視鏡間接看到的視野區域就稱作「視野死角」，而這往往也是導致車禍意外的主要原因，特別是大型車輛視野盲區更大，看不到其他用路人的情況下，自然也就更容易發生憾事！一般來說，大型車因為車身較長、車體較寬，且通常駕駛座位置也比一般家用車較高，車身四周易產生大範圍的視野死角，主要的視野死角有以下4處: (一)     前方:大型車因為車身較高，駕駛不容易看到前方或正下方的景象，如果行人經過而駕駛突然啟動，就可能發生事故。 (二)     左右側:左右兩側也有視野死角。駕駛人雖然有照後鏡的輔助，但鏡子不是萬能，鏡中能夠看到的景物範圍還是有限，一旦太貼近大型車左、右側邊時，極有可能發生事故。 (三)     後方:車子後方。用路人應避免太過貼近大型車車後，以免其倒車時發生意外。 因此，無論駕駛汽車、騎乘機車、腳踏車或行人，經過上述4個視野死角都要特別小心，因為對大型車駕駛人來說，「你看得到他，但他不一定看到你。」   四、問:何謂「內輪差」呢? 答:所謂的「內輪差」，是指車輛在轉彎時，內側（指左轉時的左側，右轉時的右側）前輪(轉向輪)和後輪的行徑軌跡不同，在前、後輪行徑軌跡間出現的差距，就是內輪差。內輪差是不是大型車才有?不是的，只要有前、後輪的車輛就會產生內輪差，大型車因為車身長，前輪(轉向輪)與後輪距離也長，當前輪轉彎時，因後輪不會轉向，而是隨著前輪的軌跡前進，這時前、後輪的軌跡而產生「半月型」區域就是內輪差。 內輪差恐怖的地方在於，當大型車還沒轉彎時，其側邊看似有空間存在，當大型車開始轉彎，其轉彎之內側空間將逐漸減少，這是由於不會轉向的後輪往內側移動，一旦誤判而進入大型車轉彎內側，就極有可能遭碰撞而發生事故， 提醒用路人，避開內輪差有3撇步: (一)     大型車駕駛轉彎要放慢速度，時時注意其他車輛。 (二)     機車、自行車騎士勿搶快超車，遠離大型車。 (三)     行人遇大型車應退開三步，保平安。   五、問:在宣導上，警局有辦理那些大型車交安宣導呢? 答:為加強宣導民眾認識並避開「大型車視野死角及內輪差」，除利用網路管道，如臉書FB紛絲專頁及LINE群組等發送相關宣導標語、圖片及影片外，我們交通警察大隊及各分局深入轄區各高齡長者聚集處所，如樂齡據點、長者食堂、社區發展協會…等實地宣導，以提醒高齡長者遠離大型車。同時，更持續與各國中、小學辦理交通安全教育課程，將交安觀念向下紮根，讓每個學生成為宣導小種子，回家向爸爸媽媽、阿公阿嬤來宣導，以擴大大型車交通事故防制成效。另外，為加深學生印象，我們結合大型車業者，出動真實大型車及道具來模擬視野死角及內輪差形成的經過與範圍，藉由大型車轉彎時所畫出的軌跡來說明「內輪差」的危險，以提醒學生大型車的危險性，並讓同學們輪流登上駕駛座體驗，從大車駕駛高度觀察車外道路環境，確實了解大型車的「視野死角」。   六問: 在執法上，警局有哪些大型車執法項目呢? 答:為減少大型車視野死角及內輪差等盲點所導致之交通事故，警局持續針對違規砂石車及各型大貨車加強查察，並針對「超載」、「未安裝行車視野輔助系統」、「未依規定使用行車紀錄器」、「超速」、「酒駕」、「未依規定轉彎」、「違規停車」、「闖紅燈」及「未申請路權於道路行駛」等多項違規加強取締。在稽查、取締的同時，也藉機向大型車司機們宣導視野死角、內輪差、駕車勿使用手機、進入市區減速慢行及停車時以警示燈、反光三角錐或其他燈光設備明顯警示來車…等安全觀念，藉由宣導與執法並行，以期降低大型車事故造成之傷害。 高齡篇 一、問:請問目前臺南市高齡用路人於本市交通事故中所占比例現況為何? 答:所謂「高齡」用路人係指「65歲以上長者」用路人，根據國發會推估，再過2年，臺灣即將進入超高齡社會，這代表我們跨過了高齡人口達20%的門檻，也就是每5個人就會有1人65歲以上。依據道安資訊查詢網分析，去(112)年臺南市道路交通事故死傷人數(60,609人)中，高齡者(8,978人)占14.8%。如果單獨分析高齡者交通事故死亡人數(126人)，則占總死亡人數(296人)42.6%，是所有族群(兒童、少年、年輕人、成年人)之最。所以高齡者交通事故是我們需要共同關心的議題。其中，高齡者機通事故易發生時間於晨、昏時段，並且晚間多於白天。另外，高齡者以騎乘機車發生死亡事故為最多(87人)，其次為行人(18人)，自行車(9人)再次之。   二、問：本市高齡者事故違規態樣分析如何? 答：延續前述之高齡者所使用之交通工具(運具)前3名，依序為機車、行人、自行車做以下說明: (一)  機車肇事: 主因前3名分別為「未依規定讓車」、「未注意車前狀況」以及「違反號誌管制或指揮」。 (二)  行人肇事: 主因前3名分別為「未依規定行走行穿線穿越道路」、「穿越道路未注意左右來車」以及「未依標誌標線號誌或手勢指揮穿越道路」。 (三)  自行車肇事: 主因前3名分別為「未依規定讓車」、「左轉彎未依規定」及「未注意車前狀況」。   三、問:臺南市政府警察局有哪些高齡用路人交通事故防制作為呢? 答:高齡機慢車及行人族群因感官知能退化、行動反映力需時較慢及注意力較差，憾事時有所聞且比率攀升，臺南市政府警察局及市府道安團隊共同研議具體可行防制作為，期能有效建構高齡者友善環境: (一)   加強宣導及執行75歲以上高齡駕駛人的各級駕照審驗換領。 (二)   持續擴增小黃公車行駛路線、推動區域共乘機制，填補公車，以解決幅員遼闊大眾運輸工具機動性及普及性不足等問題。 (三)   結合社區大學、樂齡學習中心、里活動中心等資源推動路老師課程，深入里內深植守法觀念 (四)   持續辦理火金姑專案，透過自行車燈、拍拍尺等發光體宣導長者晨昏夜晚出門穿著亮色鮮豔衣物及身上發光物，提高其他用路人能見度，普及年高齡者、慢車、行人族群的亮度。 (五)   深入校園，透過學生向家中高齡長輩反溯施教，有效傳達高齡者安全駕駛及行路安全觀念。 (六)   市府針對高齡者事故發生，成立高齡事故防制小組，透過分析本市交通事故數據歸納所見，分層分齡針對高齡者事故較常發生的區里、路段，「精確」深入社區宣導，結合區、里社區力量共同做改善。 四、問:何謂「高齡駕駛人駕照管理制度」? 答:交通部公路總局訂定之「高齡駕駛人駕照管理制度」已於 106 年 7 月 1 日起開始實施，考量高齡駕駛人囿於身體機能感官知能逐步退化，凡年滿 75 歲的長輩都須在收到通知單的三年內完成駕照更換。新制規定，民國 31 年 7 月 1 日（含 1 日當天）以後出生的長輩，收到通知後，都須於年滿 78 歲（3 年內）找時間完成首次換照，已年滿 75 的長輩，有交通違規受記點或吊扣駕照處罰的長輩，則須在 3 個月內完成換照。若持逾期駕照駕車遭警方取締，則務必於收到通知後 3 個月內完成換照，或是自己將駕照繳回就無須繳納罰款。 五、問: 高齡行人穿越馬路應注意事項 答：經分析有6成以上的交通事故都發生在路口，所以通過路口建議必須儘可能行走行人穿越線(俗稱斑馬線)並遵守交通號誌通行(路口慢看停)，行人走行人穿越道有絕對路權，縱使闖紅燈被撞，駕駛人仍有肇事責任。另如路口較大行人綠燈秒數沒辦法一次通過，可在行人庇護島或安全島等候至下一次行人綠燈再行通過，如出發前發現秒數不夠切勿強行通過，駕駛人也要養成行近行人穿越道應暫停讓行人先行通過的駕駛習慣，遵循「路口慢看停，行人停看聽，市民平安行」。 六、問: 高齡行人騎乘機車、慢車上路建議應注意事項 答：出門前檢查車輛性能、確實戴上安全帽且避免在生病或服用藥物(喝酒後)身體狀況不佳時騎車，上路後遇到大型車因內輪差及視野死角問題，應盡量遠離以策安全。另外老年人因為感官知能退化反應時間較慢，故跟車時與前面車輛安全距離應拉長避免反應時間不及，同時遵守交通號誌標線，轉彎變換車道記得提早打方向燈警示後方車輛及路口兩段式左轉，行經無號誌或閃光號誌交叉路口記得減速暫停看一下再通過等，都是可以有效降低事故發生的好方法。   以上資訊提供聽眾朋友參考。 臺南市政府警察局祝福各位聽眾朋友行車平安!   Powered by Firstory Hosting

☆訪嘉義區監理所交安科 林碩娟專員 Q1: CNN在2022年報導，將臺灣稱為「行人地獄」，我國政府在去年5/1起祭出「未停讓行人」路口大執法，但罔顧行人安全的車禍仍屢見不鮮。在臺灣行人要怎麼過馬路比較安全呢? 答： 1. 安全過馬路要掌握4個注意事項： （1） 要看紅綠燈，綠燈才可以通過過，紅燈時，要在離路口邊緣約3步以上的安全區域等待。 （2） 有行人穿越道（簡稱行穿線、俗稱斑馬線）的路段，請走行穿線，不可以從分隔島、雙黃線或在車陣中穿越。 （3） 有行人專用號誌（小綠人）的路口，秒數夠，才能安全通過，秒數不夠，請等待下一個綠燈。 （4） 過馬路前，先左看、右看、再左看，確認無來車再通過，在通過時，時時注意轉彎車輛、有無闖紅燈車輛。 Q2：秒數夠才能安全通過，究竟行人通過路口需要多少時間？年齡不同會有差異嗎？ 答：一般人步行速率約1m/s，通過往返各1車道的路口寬約7公尺，約需7秒鐘，高齡者約需8～10秒，當綠燈秒數不足，就等待下一個小綠人出現再通過。 Q3 : 我們要怎麼做，才能擺脫行人地獄的惡名？ 答：要擺脫行人地獄，「路口停讓」不能只是口號，要從落實停讓文化開始： 1. 身為行人 （1） 穿越道路需遵守交通號誌或警察指揮，距離斑馬線100公尺內需走斑馬線，不任意穿越車道、闖紅燈、跨越護欄或安全島。穿越道路須經由人行穿越道、人行陸橋、或地下道。 （2） 行經設有行人專用號誌的斑馬線，依號誌指示迅速穿越。在未設斑馬線處，應注意左右來車小心通過。 2. 身為駕駛 （1） 有劃設行人穿越道：行人站立於路旁距離行人穿越道線1公尺範圍內，車輛即應依規定暫停讓行人先行通過。 （2） 在未劃設行人穿越道線的交岔路口，汽機車行近遇有行人站立於路口處欲穿越道路，或行人已進入路口時，汽機車應立即暫停讓行人先行通過路口。 （3） 路口無人指揮時，車輛車頭已進入行人穿越道且距離行人行進方向1個車道寬(約3公尺，略等於3個枕木紋)以內，優先禮讓行人。 （4） 汽車左轉時須注意A柱，容易影響行車視線，造成未禮讓行人的違規情況。 （5） 行經巷弄遇行人減速慢行，耐心駕駛。 車輛要做到路口放慢速度，注意周遭人車，停讓行人通過，就是所謂的車輛慢看停，這樣行人才能安全行。 Q4: 常在新聞看到大型車轉彎造成的交通事故，該怎麼遠離馬路「隱型殺手」大型車轉彎視野死角及內輪差? 答： 什麼是視野死角和內輪差呢? 1. 視野死角：駕駛人因為車輛構造擋住的視線範圍。從駕駛座上無法看見車身兩側與前後的下方，加上照後鏡可見範圍有限，如果人車落在視野死角內，駕駛人看不到就容易發生危險。 2. 內輪差：車輛在轉彎時，前後車輪的行經軌跡所造成的差距。這是指當車輛轉彎時，內側的後輪也會向內偏移，其偏移的軌跡與前輪軌跡間的距離。 自109年起，領有牌照的大型車須依規定裝設視野輔助系統，以輔佐駕駛人的行車安全。一般來說，不同車輛會有不同範圍的死角，車體愈高、車身愈長，視野死角的範圍也愈大。 行車視野輔助系統是重要的行車安全輔助設備，因為從駕駛座透過照後鏡看不到的視野死角，透過行車視輔助系統的螢幕可以看得很清楚，所以車輛安裝行車視野輔助系統，再加上原有照後鏡等間接視野裝置已可消除行車時視野死角。 雖然大型車裝設有行車視野輔助系統，在這還是要提醒自行車、機車騎士應盡量避免併排騎乘於大型車輛旁邊，若前方有大型車輛停等紅燈，建議騎士們在大型車輛右後方保持距離停等，以避免自己進入大型車的視野死角或內輪差範圍內，導致綠燈亮起起步後，因大車駕駛人未及時覺察而發生事故。 Q5:最後補充個安全小知識，高速公路車輛行進間遇車輛爆胎，應如何應變？ 答： 1. 汽車行駛高速公路車輪爆胎，不可急踩煞車，應放開油門減緩速度，抓緊方向盤、啟動危險警告燈，讓車輛逐漸滑至路肩。 2. 倘車輛已無法控制，也可藉著車體「摩擦」內側、外側護欄減緩速度，避免車輛翻覆。 3. 車輛緊急停放路肩應於車輛後方50-100公尺處樹立車輛故障標誌，警示後方來車，利用高公局免付費電話1968通報交控中心請求救援服務，車內成員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所(路側無護欄，則於故障車下游適當處)待援，以免發生二次事故。 Powered by Firstory Hosting

☆訪嘉義縣警察局刑事警察大隊 侯崴翔組長 AI 科技盛行卻也因此讓犯罪集團廣泛運用深偽技術（Deepfake）進行詐騙等犯 罪活動，利用 AI 能夠深度學習與合成影音的技術，使詐欺手法更加擬真，加上詐騙廣告，投放速度比警方通報還快， 造成查緝上的困難，詐騙案件急速增加，所以今天要跟聽眾 朋友來介紹一下「AI 深偽（Deepfake）技術」詐騙手法。 Q1：是不是有實際案例可以來提醒各位聽眾朋友？ A1：有，首先跟聽眾朋友分享一則北部發生的實際案例： 一、案例： 前陣子新北市有一位李先生接到一通自稱是兒子的來電，說 自己換新手機，要求李先生加他的新 LINE 帳號。因電話傳 來的聲音與李翁兒子的聲音一模一樣，李先生不疑有他就加 了 LINE。隔天李先生又接到「兒子」撥打 LINE 語音通話給 李翁，聲稱缺錢購買電腦設備，要求李翁匯款 38 萬，到銀 行匯款時，行員覺得疑似詐騙就通報轄區警方到場，經過警 方回撥 LINE 語音要求「兒子」提供身分證字號、出生日期， 對方都能順利答對，但對於工作地點卻沒答對，警方進一步 要求李先生與「兒子」視訊通話，對方雖開啟視訊，但卻用 手遮住鏡頭，而且對方後來還察覺警方在場，立即掛斷電話。 李先生此時才恍然大悟，成功阻止詐團的陰謀保住存款。 二、「AI 深偽（Deepfake）詐騙」淺析： 2022 年起，世界各地陸續發現—詐騙集團也開始利用 AI 科技手法犯罪。例如，只要取得 3 秒鐘的人聲音檔，就可 第 2 頁 共 4 頁 以合成出假的語音，情緒基調和聲音都與本人極為相似；或 是在影片或圖片裡，擷取某張臉的面部特徵，就可以將這張 臉合成到另一個人的臉上。 除了變臉換聲的手法，AI 科技也可以利用圖片、影像、文字 等素材製造假訊息、假影片、假語音，或模擬出假公文、假 電子郵件等，使被害人（特別是年長者）誤信為真，進而依 照詐騙者的要求，提供個資、進行匯款、轉移資產。由於此 技術極易使人受騙，值得每個人提高警覺，以免憾事發生。 Q2：「AI 深偽（Deepfake）詐騙」的主要過程是什麼？ A2：「AI 深偽（Deepfake）詐騙手法」的過程大致有三種： 一、利用假造的影音圖文（眼見耳聞不再為憑） 上一代的詐騙，可能有許多漏洞可供辨識，比如電話那頭哭 訴被綁架的人，聲音可能根本不像你的小孩；或者，常見的 詐騙簡訊如「Hi 我是○○公司的○○○，有急事找你，麻 煩加一下 LINE ID」、「突然消失這麼久不聯絡是怎樣？加下 我 Line」，基於成本的考量，通常也只是這種罐頭式、漏洞 百出的萬用句型。同理，上一代的造假影音，若要高品質， 經常需要較高的成本投注在修圖、剪接之上，要不然經常都 是以品質低劣的影音充數。 但是，在 AI 的時代，詐騙、造假者可以用很低的成本，製 造出更能令人信服的虛偽資訊，可以製造出仿真度極高的虛 假影像和音訊，很容易讓民眾誤以為偽冒者是被害者本人、 親友或名人，引發社會治安的隱憂與製造假訊息，聽眾朋友 如與熟人通話察覺有異，請務必提高警覺。 二、利用人性弱點誘進詐騙陷阱 由於深偽技術可以用在合成擬真的影片或語音，甚至能結合 視訊功能，盜用師長或親友的聲音或面貌、謊稱自己陷入困 境，急需財務支援，或冒充企業高層，來針對下屬發布虛假 第 3 頁 共 4 頁 指示讓受害人感到擔憂……這都是利用受害人的同理心、同 情心、善良、單純、恐懼、粗心、貪欲等，誘導詐騙。 三、製造迫切感騙走你的錢 加入假冒的官方帳號好友，對方會要求你下載假的官方軟體 或是到假的官方網站填寫資料，一填寫可能就會導致個資外 洩；或者是掃描 QR code 的同時，會連結網站並被要求下 載惡意軟體，藉此騙取民眾個資。 Q3：民眾遇到「AI 深偽（Deepfake）詐騙」該如何自保？ A3：聽眾朋友如果發現疑似遇到 AI 詐騙，有以下六招自救 處理步驟： 一、保持冷靜，提高警覺 接到親朋好友傳訊息要求借錢或幫忙匯款，一定要提高警覺 並再透過其他管道（如打電話）向本人査證。 二、當場測試影像真假 1. 如果對方打電話 (1)接到以「00」（市話）或「＋」（手機）開頭的來電號碼， 代表此通電話就是國際來電，就要提高警覺，並可洽各電信 事業設定拒接所有國際來話，以降低受騙風險。 (2) 如果對方自稱是某長輩親友，可提問一些自己與對方才 知道的事，測試是否為本人。建議與親友建立防詐專屬約定 密語，以確認身分。 2. 如果對方打視訊電話（可看到影像） 與未見過的人或自稱檢警公務人員視訊，可要求對方轉頭、 變換姿勢、在臉前揮手，就可藉由影像破綻分辨對方是否使 用深偽 AI 技術變臉，千萬不要因為聲音、影像逼真，就誤 認為話筒的那端，是自以為是的熟人而受騙上當。 三、切勿立即配合，做好帳密保護 1. 不論是接到電話、視訊電話、收到電子郵件，都先記下 第 4 頁 共 4 頁 對方的要求，不要馬上配合。 2.不要僅以來電聲音、LINE 文字或貼圖對話，就認定借錢的 是你所認識的朋友，平時也應該做好帳號保護，避免多個帳 號設定同組密碼，亦不要點選不明網址。 四、牢記：絕不輕易匯款、提供個資 絕不能按照對方指示操作 ATM 或網銀轉帳，也絕不能未經 查證就提供個資，包括銀行和郵局帳戶、信用卡號、地契、 房契等資產資料。（千騙萬騙離不開 ATM，要帳號、個資、錢 全部是詐騙） 五、立即報案，拒絕當故事主角 由於 AI 合成技術非常強大，一旦發現自己不幸變成不實影 片（或照片）中的人物，可截圖提供警方，向警方報案。 如果發現長輩長或親友遭人惡意利用 AI 換臉，可提醒對方 應截圖提供警方，向警方報案。 六、打 165 反詐騙電話求助 透過 165 反詐騙網站回報自己遇到的詐騙情況，除了會提 供必要的解決方案之外，也能建立案例資料或加強宣導，避 免下一個遇到類似案件的受害者。提醒各位聽眾朋友，有任 何疑問，請撥打 165 反詐騙專線，或撥打 110 報案。 Q4：近期推出自製「預防 AI 深偽詐騙影片」為何？ A4：最後跟各位聽眾朋友分享我們警察局新推出的「嘉警識 詐熊蓋讚─麻吉搖身 AI 詐騙」抽獎活動，也就是由本局刑 大同仁自行編導演出拍攝的預防 AI 深偽詐騙宣導短片，即 將在臉書專頁推出囉！歡迎聽眾朋友持續鎖定「嘉義縣警察 局刑事警察大隊」臉書專頁，獎品會有本局刑事 Bear 娃娃、 抱枕、保溫杯等多項好禮，看影片、學識詐、抽大獎！ Powered by Firstory Hosting

☆訪麻豆監理站 呂俊勳股長 一、 近期酒駕吊銷重考有重大變革，內容為何? ANS:鑒於酒後駕車零容忍已是全民共識，本次修法，自113年3月1日起，將依道路交通管理處罰條例第35條第1項第1款、第2項至第5項規定受吊銷駕駛執照處分且違反上開規定達2次以上(原本3次)者，於重新申請考領駕駛執照前應接受酒癮評估治療規定，簡而言之，駕駛人因酒駕或拒絕酒測紀錄達2次以上者，除須依規定完成酒駕防制教育訓練外，還要接受12個月至少12次之酒癮評估治療。 至於何謂酒駕防制教育訓練?民眾可至監理機關臨櫃或線上登記重新考照，選定參加課程日期，課程內容包含道路交通法令、肇事預防處理及法律責任、酒駕生命教育、戒酒案例分享、酒精對人體健康之心理及醫學分析、拒酒教育等5大課程，共15小時，且費用2,800元由參訓人自行負擔。另外酒癮評估治療需至中央衛生主管機關評鑑合格之醫療機構進行1年且至少12次治療，目前臺南市有嘉南療養院、成大醫院及奇美醫院樹林院區，費用自行負擔。治療過程如有未配合醫囑所定時間接受評估治療，超過2個月，或對醫事人員有非法行為妨礙醫療執行者，可不發證明書。取得完成證明書效期為1年，逾期失效。 呼籲聽眾朋友，如有喝酒千萬別開車，可以找代駕、搭乘大眾運輸工具或計程車，安全有保障。 另外提醒想考機車駕照考生，機車筆試將自113年6月5日起新增危險感知影片試題(藉由觀看各種機車騎乘情境的影片，融入影片設計的危險情境之中，發覺行車過程中潛在危險)，機車筆試由原10題情境圖片題，調整為5題情境圖片題及5題危險感知影片題。4月17日起機車危險感知影片題庫(提供8國語言文字)，可至公路局網站下載。另預計自113年5月下旬，筆試線上模擬考系統將配合改版，提供危險感知影片試題，可利用該系統體驗筆試操作作答模式，系統亦提供有8國語言筆試及10種語音口試(外加臺語、客語)。雖然機車筆試已新增危險感知影片試題，但仍維持民眾預約考照前須完成「機車危險感知教育平臺」體驗，期藉由筆試及教育平臺體驗相結合的政策，讓民眾更能瞭解用路環境的危險因子，增進騎乘安全。 二、新聞常報導交通違規記點新制，開車或騎車族需注意哪些事項? ANS: 1. 自去(112)年6月30日起逕行舉發(如遭測速照相機拍照)案件也要記點，車主如果未向監理單位登錄主要駕駛人或申請歸責他人者，就會推定車主為駕駛人，並予以記點。 2. 若是車主無照改記車輛違規紀錄1次，另外像是非自然人(如公司、行號..等)又未申請歸責駕駛人，也會記車輛違規紀錄1次。所以提醒車主收到違規單要記的要在應到案日期前申請歸責駕駛人，讓違規記點可以記在真正的駕駛人身上，不然就會記在該車輛上。 三、 如果駕駛人或車輛已經有違規記點，需留意哪些事項? ANS:因主體不同，所以要分成2部分說明: 1. 汽車駕駛人:違規紀錄於1年內違規點數達12點者，吊扣駕照2個月；2年內經吊扣駕照2次，再經記違規點數者，吊銷駕照。但是駕駛人1年內，記點達6點可自費參加道安講習扣抵2點，並以1次為限。自112年7月1日起初次領有駕照之駕駛人，於發照日起1年內達6點也要接受道安講習。 2. 違規車輛: 違規紀錄於1年內違規點數達3次者，吊扣汽車牌照2個月。 3. 所以若駕駛人非車主，歸責行為很重要，建議可至監理服務網線上辦理「主要駕駛人設定」，或是車輛違規後辦理「交通違規轉歸責」。 4. 登錄汽車主要駕駛人可採臨櫃、傳真、郵寄方式填妥汽車主要駕駛人申請書、車主身分證明文件及駕駛人駕駛執照或加入監理服務網會員線上申辦方式辦理。 四、 請問有哪些常見違規行為有記點? 1. 記1點:駕駛人以手持方式使用行動電話、不依規定使用燈光、一般道路超速、紅燈右轉、併排停車…等。另因應現實環境尚有臨時停車空間不足情形，有部分微調作法像是上下客貨臨停違規記點微調作法，因上下客貨在交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內違規臨時停車無妨礙人車通行，可施以勸導免予舉發；而確有妨礙人車通行情事無法勸導處理時，已經於11月24日完成修正裁罰細則不予記點但是仍然要罰款。另併排或消防栓5公尺違規臨時停車，依規定是民眾可檢舉的違規項目，若違規臨時停車確實有妨礙人車通行不符合勸導處理規定時，會處罰鍰，也會記點。 2. 記2點:高速公路超速、未保持安全距離、未依規定變換車道、違規超車…等。 3. 記3點: 未停讓行人、闖紅燈、危險駕駛(逼車、超速40公里以上)…等。 五、 近期路上可看到許多微型電動二輪車已有掛牌，是否有強制要掛牌，需準備哪些文件? ANS: (一) 微型電動二輪車自前年（111 年）11 月 30 日起，已正式實施領牌納管，使用中微型電動二輪車有兩年申領掛牌的緩衝期(最晚至今(113)年11月30日)，提醒車主應盡快將您的愛車申領掛牌、投保再上路，騎車安全有保障，緩衝期滿若未將使用中的微型電動二輪車懸掛合法牌照，將處罰新臺幣 1,200 至 3,600 元罰鍰，並禁止行駛。掛牌、辦理強制險的目的在於提供用路人更完善的保障，一旦發生車禍，可享有理賠權益；車輛失竊時也能夠報案，得到相應的協助，不要等到最後期限，趕快投保掛牌，確保自身權益。 (二) 現階段民眾辦理使用中微電車領牌時，需準備身分證明文件(國民身分證或居留證正本)、印章、出廠證明、統一發票、有效期間30日以上的強制汽車責任保險證等文件，並由監理人員進行實車查核合格後辦理領牌。為方便車主辦理手續，各監理監關均提供「到點服務」，無論是實車查核、證件審核還是領照發牌，都能夠一次完成，車主無需親自前往監理所站，如有興趣可洽就近監理機關詢問。 (三) 騎乘電動自行車相關限制級注意事項? 提醒騎乘微型電動二輪車須年滿14歲、不得擅自增減變更電子控制裝置、應配戴安全帽、不可雙載、酒駕，且最大行駛速率為每小時25公里以下，並應遵守道路交通規則；另如有外出旅遊民眾須租借微型電動二輪車，務必承租已領牌之車輛，騎乘才有保障。 Powered by Firstory Hosting

☆訪臺南市政府警察局白河分局交通組 林世宗組長 Q1、白河分局轄區有很多風景名勝，觀光活動期間，有哪些交通行車安全資訊需要提醒民眾知道？ Ans： 本分局轄涵蓋白河、東山及後壁等3個行政區。各區都有聞名的觀光景點分別來作介紹。 一、白河區著名景點有：關子嶺風景區、白河水庫、大仙寺、碧雲寺及崁頂福安宮等，觀光活動有：3月林初埤木棉花季、6-8月白河蓮花季、11-12月關子嶺溫泉季等。 二、東山區著名景點有：仙湖農場、孚佑宮等，觀光活動有：7-8月東山龍眼節、9月吉貝耍平埔族夜祭、10-11月東山咖啡節等。 三、後壁區著名景點有：小南海風景區、菁寮老街及烏樹林糖廠等，觀光活動有：每年3月在烏樹林蘭花生物園區舉辦的臺灣國際蘭展。活動期間均會吸引湧入全國各地民眾前往觀賞遊玩。 四、本分局轄區主要道路有：165線、172線、172甲線、台1線及國道3號〈白河交流道〉，可以通往各地區遊覽，道路四通八達，交通便利。 五、但如果要前往關子嶺溫泉風景區、大仙寺、碧雲寺、崁頂福安宮、孚佑宮等山區景點，因山區道路蜿蜒彎曲，與市區路況不同，應特別注意減速慢行、尊重路權勿駛入來車道或任意超車，以免發生行車危險，轉彎處也不能任意停車，避免影響車輛通行；本分局於假日期間，也會配合交通狀況，規劃交通疏導勤務，希望大家確實遵守交通安全規則，以確保行車安全。   Q2、近期有那些交通法規新制要告訴民眾知道？ Ans： 近來騎乘電動自行車的人越來越多，政府已經修法公布施行，要掛牌才能上路，相關規定說明。 一、舊稱電動自行車現已改稱為微型電動二輪車。 二、自111年11月30日起正式納管，無論是新購入還是使用中之微型電動二輪車皆需完成掛牌、投保強制險才可以上路。如果車輛在前年11月30日前已經購買的，且審驗合格配有合格標章，則有2年的掛牌寬限期，也就是今年12月1日起，微型電動二輪車如果沒有取得合法牌照上路，最高將處3600元罰鍰。 三、微型電動二輪車規定重點說明： (一)年滿14歲才能騎乘，違者處600元至1200元罰鍰。 (二)騎乘需要戴合格安全帽，違者處300元罰鍰。 (三)不得擅自改裝電子控制裝置，違者處最重5400元罰鍰。 (四)不得載人及超速(限速25公里)，違者處900元至1800元罰鍰。 (五)購買需完成掛牌，違者處1200元至3600元罰 (六)需投保強制責任險，未投保者將處750元至1500元罰鍰。 四、聽眾朋友一定要遵守相關規定，以免荷包失血。   Q3、酒後駕車宣導？ Ans： 一、取締酒後駕車一直是警察交通執法首要重點，呼籲駕駛朋友，喝酒千萬不要開車，尤其酒駕罰則已加重處罰，包含： (一)加重罰款(酒後騎乘機車駕駛人處新臺幣一萬五千元以上九萬元以下罰鍰，汽車駕駛人處新臺幣三萬元以上十二萬元以下罰鍰，拒絕酒測處汽機車駕駛人新臺幣十八萬元罰鍰)。 (二)拉長累犯年限為10年、且主管機關得公布累犯姓名、照片及違法事實。 (三)同車搭乘者都將被連帶處分(年滿18歲之同車乘客處新臺幣六千元以上一萬五千元以下罰鍰)。 (四)吊扣駕駛執照1年至2年，並吊扣該汽機車牌照2年；因而肇事致人重傷或死亡，沒入該車輛。 二、如何有效避免酒駕？ (一)搭乘計程車參加宴會。 (二)找「代客駕駛」或喝酒前應「指定駕駛」，擇定一位不喝酒的駕駛人負責開車載大家回家。   Q4、白河分局還有哪些交通安全特別要向聽眾朋友建議或提醒？ Ans： 一、本分局轄今年1-4月份已發生發生A1類交通事故5件，比去年同期3件已增加2件，白河區發生3件、後壁及東山區各發生1件，經分析去主要肇事原因：以恍神、緊張、心不在焉分心駕駛占2件最多、另外未開啟燈光及左轉時不依規定駛入來車道逆向行駛1件、支道車輛未禮讓幹道車輛先行1件、行人穿越道路未注意左右來車1件%。 二、A1事故主要指標項目分析： (一)當事人為高齡者：5件，占100%。 (二)自撞(摔)：2件，占40%。 (三)機車：4件，占80% 。 (四)無駕駛執照：2件，占40%。 (五)未戴安全帽：2件，占40%。 (六)日間(6時至18時)：5件，占100%。 (七)居住本轄：4件，占80%。 因此，呼籲駕駛人駕駛車輛一定要專心，勿在車上使用手機或觀看影片，行經無號誌交叉路口，要停車確認無車再開。行經行人穿越道遇有行人穿越時，要停車禮讓行人優先通行。 並提醒家中長輩，於清晨或黃昏，天色昏暗視線不佳外出或前往運動時，要穿著顏色鮮明衣服，最好配戴反光飾物或攜帶手電筒，如騎乘自行車要於後方加裝LED閃光燈或反光標誌，加強警示效果，才能確保自身安全，降低事故發生風險。 Powered by Firstory Hosting