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「航空業年終上看○個月」
「貨運賺爆，年終爽領○○萬」
年快過完了，但我相信這些聳動標題的遺毒
還會跟著相關行業的朋友們好一陣子。 : )

但事實真是如此嗎?
年初長榮航勤爆發勞資爭議
因為長期不滿年終、請特休方法與加班費等議題
許多員工在去年年底到年初那幾天決定集體休假，表達心聲。

本次邀請在航勤單位的大山與他航空服任職的翠花學姊
一起來到航空直播間，跟我們分享他們目前所面臨的勞動環境。

還記得之前來過直播間的Bear大大(EP106) 嗎?
同屬航勤公司
大山哥這次將航勤單位包山包海的業務介紹得更加詳盡。

- 想知道為什麼有些人的行李比較快拿到嗎?
- 行李組大哥們是不是真的會對R牌行李箱「特別照顧」?
- 疫情期間客艙載貨的特殊貨物裝卸方法竟然是___?
- 為什麼航空業明明復甦，員工辛苦卻肥不了自己的荷包?
- 空服&航勤 請假被刁難咁有影? 公司幫妳算排卵期?
- 長榮空服帶來的一線觀察?
- 合法罷工與集體休假的差別到底在哪裡?

這集真的很精彩
許多內幕連西卡與變變聽了也相當震驚ㄋ...(吃手手)
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【後記】
我明白，講到罷工可能又是一個會激起許多波濤的議題。
但在勞方已經尋求各式途徑試圖撼動資方的同時
若非走投無路，罷工真的是勞方的最後手段
畢竟要讓「罷工合法」必須花非常多的力氣和走完所有法定流程QQ
(可參考 https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=N0020007)

當然，一旦走到罷工這一步
因為行動一定也在某層面影響到旅客權益，經常造成三輸的局面。

所幸經過航空、台鐵等國內重大交通運輸業的抗爭
台灣民眾越來多人能理解，爭取勞權的過程所衍生出來的社會成本乃必要之惡
否則若不痛不癢，對資方來說何須做出改變?

在大多數人都是勞方、看老闆臉色的台灣社會
勞勞相挺不該只是口號
當台灣往進步國家與重視勞權的道路上前進時
最需要的就是團結的勞工們啦~

讓我們這些阿勞們一起督促企業資方、監督國家司法行政
讓台灣不再是過勞島吧 GOGO : )
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